Il frantoio è una macchina con la quale si frangono le olive per ricavane l’olio. Per estensione anche il locale al cui interno si trovano tutti i macchinari utili per la frangitura e la spremitura delle olive.

Noi intendiamo per trappüte quello artigianale, di piccole dimensioni, che usa ancora la macina di pietra azionata da un asinello, e la spremitura a freddo, che ottiene un prodotto insuperabilmente genuino.

I frantoi industriali moderni sono praticamente automatici, da una parte entrano le olive e dall’altra esce l’olio. Tutte le operazioni (frangitura, spremitura, separazione, filtraggio) non richiedono alcun intervento manuale. Magari la resa è anche elevata 18-20%, ma le proprietà organolettiche si riducono sensibilmente.

Beh, ora mi è venuta voglia di pane, pomodoro e abbondante olio nostrano!:

Con linguaggio relativamente moderno, si usa frandöje = frantoio, ma solo  per indicare quello che sminuzza la roccia per ottenere varie pezzature di pietrisco usato in edilizia.

(Foto del trappeto di Vico Garganico – dal web)

Operaio addetto al funzionamento e alla manutenzione del trappüte = frantoio oleario.

Generalmente lo vedevamo con gli abiti unti e bisunti a causa del contatto con l’olio e i macchinari del frantoio.
Ora con i frantoi moderni indossano per precauzione un bel camice bianco, come i macellai e i medici ospedalieri e usano solo leve e interruttori elettrici

Parete non portante che separa due ambienti; può essere in muratura o formata da pannelli di materiale vario (cartongesso, vetro, ecc.).

All’epoca il tramezzo era fatto solo di legno, e veniva perciò chiamato ‘u ndauléte o anche ‘ndaveléte, cioè fatto di tavole, di assi di legno.

I sinonimi Tramjizze= tramezzo e devesòrje = divisorio, sono due neologismi prestati dall’italiano proprio quando si è cominciato ad usare la muratura leggera (mattoni forati) per separare gli ambienti.

Negli ambienti unici, quali erano le abitazioni a piano terra delle nostre nonne, il tramezzo non chiudeva mai completamente gli spazi come negli appartamenti dei piani superiori. Difatti il divisorio non arrivava fino al soffitto ma si ergeva per circa due metri dal suolo, e separava il reparto notte dal soggiorno e dall’angolo cottura.

Alcuni calzolai e sarti facevano “casa e bottega” nello stesso ambiente, dove l’abitazione e il laboratorio erano separati solo da un pannello di legno. Impensabile ai nostri giorni. Ma quelli erano tempi di grande ristrettezza economica….

Un moderno tramezzo è usato negli uffici postali o nelle banche per separare il pubblico dagli operatori, ed è formato dal bancone e dal vetro. Per motivi di sicurezza anti-rapina ora viene usato un vetro anti-proiettili a chiusura totale fino al soffitto.

Il termine tramjizze deriva dal francese entre-mis (pronuncia antremì) ossia entre = fra e mis = messo, come dire frapposto, posto in mezzo, messo tra due cose.

Era chiamato meno specificamente anche con il termine generico di carrètte s.f. = carretto s.m.

Ormai non si vedono più in circolazione, ma fino agli anni ’60, cioè fino all’avvento del motocarro “Ape” della Piaggio, o dell’autocarro “Leoncino” della OM, era un mezzo di trasporto diffuso per trasferire il pescato dalla banchina del porto, e le derrate alimentari dalla campagna a Manfredonia e ad ogni Centro abitato.

Era, come dimensione, una via di mezzo tra la carrettèlle  (o trajnèlle ), per lo più spinta o trainata a mano dai venditori ambulanti (talvolta da un paziente asinello) e il carrettöne, dalla portata di 16 quintali circa, trainata da due cavalli, uno alle stanghe e uno a valanzüne (al bilancino).

La foto reperita in rete raffigura un tipico carretto pugliese.

Conducente di carri a trazione animale.

Professionista abilissimo che aveva con il cavallo un rapporto di simbiosi. Usava ‘u scurriéte= lo scudiscio rarissimamente per colpire la bestia. Bastava il suo schiocco per far capire all’animale l’intenzione del conducente.

Genericamente chiamato anche carrettjire = carrettiere, costui prestava molta cura nell’accudire il cavallo e nel mantenere il carro sempre efficiente: erano la sua fonte di sostentamento.

Nei trasporti notturni dalla campagna al paese, con il lume a petrolio appeso sotto il pianale, non so come, riuscivano a fare una dormitina seduti a cassetta. Il loro cavallo li conduceva fino a casa!  Quasi sempre tutto il tragitto, diurno o notturno veniva scortato da un cane che trotterellava sotto il carretto.

Ricordare la poesia di Pascoli “La cavallina storna”? Riportò a casa il povero padre del poeta morto con una fucilata in un agguato.

Negli anni ’30 alcuni carrettieri cedettero il loro carretto e si convertirono all’autotrasporto.

Il dizionario dei sinonimi elenca una sfilza di aggettivi per definire questo tipo di personaggio: affarista, armeggione, maneggione, intrallazzatore, intrigante, trafficante, trafficone, traffichino, procacciatore d’affari.

Insomma si tratta di un personaggio non troppo affidabile, né di specchiata moralità perché costui sa badare solo agli affari suoi, leciti o (più facilmente) arbitrari e discutibili. Quando questi lestofanti sono già noti, vengono detti mbrugghjapurche, o, con termine ricercato, atturrande

Spesso, se si definisce qlcu come traffecatöre si avverte una punta di invidia, una segreto apprezzamento della sua scaltrezza.

Ma credetemi l’uomo onesto agisce sempre alla luce del sole, senza sotterfugi e senza scopo recondito a danno degli altri.

Insomma tutto il contrario di quei pochi (o tanti?) uomini politici dei nostri tempi. Ed ho detto tutto!

Sistema di pesca costiero, consistente in in un’incastellatura di travi di legno terminante con due lunghissimi bracci, che sostengono una rete da pesca. Con un sistema di carrucole si cala la rete in mare e la si riporta in superficie dopo qualche tempo con del pescato.

La diversa caratterizzazione della linea costiera ne ha definito la distinzione di due tipologie essenziali: quella abruzzese che si distingue per esser posizionata trasversalmente rispetto alla costa cui è collegata da passerelle, e quella garganica, costruita a filo costa con piattaforma disposta longitudinalmente.

In Abruzzo lo chiamano travòcche. A Peschici e a Vieste esistono trabucchi forse funzionanti. A Ortona e lungo la costra abruzzese ce ne sono ancora. A Termoli addirittura uno di nuova costruzione.

A Manfredonia no. Ricordo che c’era uno all’esterno del molo di ponente. Evidentemente non era redditizio e fu smantellato negli anni 70, con la smania di togliere il vecchiume, distruggendo per sempre un pezzo di storia locale.